หัวกลมเป็นหัวหมุดย้ำที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก คุณเคยเห็นมันมาแล้วหลายพันครั้ง—บนกางเกงยีนส์ บนสะพาน บนกระเป๋าเดินทาง บนเครื่องจักร มันไม่ใช่อุบัติเหตุจากการออกแบบ
หัวกลมใช้งานได้เพราะมันเรียบง่าย มันกระจายโหลดอย่างเท่าเทียมกัน มันทนทานต่อแรงกระแทก มันไม่ขัดขวาง มันดูเสร็จแล้ว
หมุดย้ำกึ่งท่อหัวกลมใช้รูปแบบคลาสสิกนี้และเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตของช่องกึ่งกลวง ผลลัพธ์ที่ได้คือตัวยึดที่:
หัวกลมเหมือนเดิม การเปลี่ยนแปลงวัสดุเพื่อให้ตรงกับความต้องการของคุณ
| วัสดุ | ข้อได้เปรียบที่สำคัญ | ดีที่สุดสำหรับ | เสร็จสิ้นทั่วไป |
|---|---|---|---|
| เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ | แข็งแกร่งที่สุด คุ้มค่าที่สุด | อุตสาหกรรมหนัก ยานยนต์ เฟอร์นิเจอร์ | ชุบสังกะสี, ชุบนิกเกิล, แบล็คออกไซด์ |
| สแตนเลส (304/316) | ความต้านทานการกัดกร่อนอย่างถาวร | ทะเล, กลางแจ้ง, อุปกรณ์อาหาร, เคมี | พาสซีฟ (มาตรฐาน) |
| ทองเหลือง (C2680) | การนำไฟฟ้า รูปลักษณ์คลาสสิค | การเชื่อมต่อไฟฟ้า อุปกรณ์ตกแต่ง เครื่องหนัง | เคลือบแล็คเกอร์ ชุบนิกเกิล โบราณ |
| อะลูมิเนียม (5052/5056) | น้ำหนักเบาที่สุด ไม่เป็นแม่เหล็ก | การบินและอวกาศ โดรน อุปกรณ์พกพา อิเล็กทรอนิกส์ | อโนไดซ์ธรรมดา |
ผู้ผลิตกระเป๋าเดินทางรายหนึ่งใช้หมุดย้ำเพื่อติดที่จับ การ์ดมุม และขายึดตัวล็อคเข้ากับกล่องโพลีคาร์บอเนตของตน แรงยึดที่สูงของหมุดย้ำแข็งทำให้เกิดความเครียดแตกร้าวรอบๆ รูหมุดย้ำ นำไปสู่ความล้มเหลวในสนามและการเรียกร้องการรับประกัน ผู้ผลิตยังต้องการรูปลักษณ์ที่สะอาดและสม่ำเสมอยิ่งขึ้นบนหัวหมุดย้ำที่มองเห็นได้
พวกเขาเปลี่ยนไปหมุดย้ำกึ่งท่อหัวกลม– ก้าน 4.0 มม., หัวกลม 7.0 มม., ความยาวลำกล้อง 10.0 มม., เหล็กชุบนิกเกิล ช่องกึ่งกลวงลดแรงในการตั้งค่าลงกว่า 60% ซึ่งช่วยลดการแตกหักของความเครียดในโพลีคาร์บอเนต หัวกลมทำให้มีโดมที่สม่ำเสมอซึ่งตรงกับข้อกำหนดการออกแบบ การชุบนิเกิลต้านทานการขูดขีดและการกัดกร่อนจากสภาพแวดล้อมการเดินทาง
นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ผู้ผลิตได้ใช้หมุดย้ำมากกว่า 1.2 ล้านตัวทั่วทั้งสายสัมภาระ โดยไม่มีปัญหาการแตกร้าวเป็นศูนย์ และเพิ่มความเร็วในการประกอบขึ้นอย่างมาก
หมายเลข 1: 1.6 – 1.8
เส้นผ่านศูนย์กลางหัวของหัวกลมคือ 1.6 ถึง 1.8 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางก้าน ซึ่งให้ความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างพื้นผิวตลับลูกปืนและความสูงของส่วนหัว กว้างพอที่จะป้องกันการดึงทะลุ และสูงพอที่จะต้านทานแรงกระแทกได้
หมายเลข 2: 45 – 55%
ความลึกของโพรงของหมุดย้ำกึ่งท่อคือ 45–55% ของความยาวลำกล้อง นี่คือจุดที่เหมาะสม—ลึกพอที่จะลดแรงตกสะเก็ด และตื้นพอที่จะรักษาแรงในการคว้านไว้
| คุณสมบัติ | รีเวทกึ่งท่อหัวกลม | รีเวท หัวกลม ตัน |
|---|---|---|
| ความสูงของศีรษะ | เดียวกัน | เดียวกัน |
| กำลังตั้ง | 25–30% ของของแข็ง | 100% |
| แรงเฉือน | 80–90% ของของแข็ง | 100% |
| ความเร็วในการติดตั้ง | เร็วขึ้น | ช้าลง |
| ดีที่สุดสำหรับ | ชุดประกอบปริมาณมากและไวต่อวัสดุ | ข้อต่อที่มีโครงสร้างรับน้ำหนักมาก |
เราผลิตหมุดย้ำกึ่งท่อหัวกลมในเส้นผ่านศูนย์กลางด้ามต่อไปนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวและความยาวลำกล้องจะจับคู่กับขนาดด้ามแต่ละอัน
| เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางหัวทั่วไป (มม.) | ความยาวลำกล้องทั่วไป (มม.) | ช่วงการจับที่แนะนำ (มม.) |
|---|---|---|---|
| 1.5 | 2.8 – 3.2 | 3.0, 4.0, 5.0 | 1.0 – 2.5 |
| 2.0 | 3.8 – 4.2 | 4.0, 5.0, 6.0 | 1.5 – 3.0 |
| 2.5 | 4.5 – 5.0 | 4.5, 5.5, 6.5 | 1.8 – 3.5 |
| 3.0 | 5.0 – 5.5 | 5.0, 6.0, 7.0, 8.0 | 2.0 – 4.0 |
| 3.5 | 5.5 – 6.0 | 5.5, 6.5, 8.0, 10.0 | 2.5 – 4.5 |
| 4.0 | 6.5 – 7.2 | 6.0, 8.0, 10.0, 12.0 | 2.5 – 5.0 |
| 4.5 | 7.0 – 8.0 | 6.0, 8.0, 10.0, 12.0 | 3.0 – 5.5 |
| 5.0 | 8.0 – 9.0 | 8.0, 10.0, 12.0, 15.0 | 3.0 – 6.5 |
| 5.5 | 9.0 – 10.0 | 8.0, 10.0, 12.0, 15.0 | 3.5 – 7.0 |
| 6.0 | 9.5 – 10.8 | 10.0, 12.0, 15.0, 20.0 | 4.0 – 8.0 |
| 6.5 | 10.5 – 12.0 | 10.0, 12.0, 15.0, 20.0 | 4.5 – 9.0 |
| 7.0 | 11.5 – 13.0 | 12.0, 15.0, 20.0, 25.0 | 5.0 – 10.0 |
| 7.5 | 12.0 – 14.0 | 12.0, 15.0, 20.0, 25.0 | 5.5 – 11.0 |
| 8.0 | 12.5 – 14.5 | 12.0, 15.0, 20.0, 25.0, 30.0 | 6.0 – 12.0 |
เส้นผ่านศูนย์กลางก้านที่กำหนดเอง เส้นผ่านศูนย์กลางหัว และความยาวลำกล้องตามคำขอ
อะไรทำให้หัวกลมดูสมมาตรอย่างสมบูรณ์แบบ มีโพรงกึ่งกลวงเกิดขึ้นอย่างสม่ำเสมอ และด้ามตัดเฉือนอย่างแม่นยำถึง ±0.05 มม. คำตอบไม่ใช่แค่เครื่องจักรเท่านั้น แต่ยังเป็นระบบควบคุมอีกด้วย
กระบวนการเย็นชาของเรา ตามลำดับ:
สิ่งที่เราตรวจสอบ และเหตุผล:
| อะไร | ความอดทน | ทำไมมันถึงสำคัญ |
|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน | ±0.05มม | ต้องพอดีกับรูของคุณ—หลวมเกินไป มันโยกเยก; แน่นเกินไป มันติด |
| เส้นผ่านศูนย์กลางหัว | ±0.15มม | กำหนดพื้นผิวตลับลูกปืนและความต้านทานแรงดึงผ่าน |
| ความยาวโดยรวม | ±0.15มม | ต้องตรงกับกองวัสดุของคุณเพื่อการยึดเกาะที่เหมาะสม |
| ความลึกของโพรง | 45–55% ของบาร์เรล | ตื้นเกินไป แรงในการตั้งค่าสูง ลึกเกินไป การกอดก็อ่อนแอ |
| ศูนย์กลางของศีรษะ | ±0.10มม | ศีรษะเอียงดูผิดปกติและอาจนั่งไม่ถูกต้อง |
หมุดย้ำทุกชุดถูกผลิตขึ้นภายใต้ระบบนี้ ไม่มีการคาดเดา ไม่มีการเบี่ยงเบน
หมุดย้ำกึ่งท่อหัวกลมเป็นรูปแบบหัวหมุดย้ำที่หลากหลายที่สุด:
Nuote Metals รักษา:
คำถามที่ 1: อะไรคือความแตกต่างระหว่างหมุดย้ำกึ่งท่อหัวกลมและหมุดย้ำหัวกลมแข็ง?
ตอบ: ความแตกต่างพื้นฐานคือโพรงกลวงที่หาง หมุดย้ำแบบกึ่งท่อมีช่องตื้นที่ส่วนปลาย ซึ่งต้องใช้แรงเพียง 25–30% ของหมุดย้ำแข็งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน ทำให้ติดตั้งได้เร็วยิ่งขึ้นและอ่อนโยนต่อวัสดุโดยรอบ หมุดย้ำมีแรงเฉือนสูงกว่าเล็กน้อย (กึ่งท่อคงความแข็งแรงของหมุดย้ำแข็งไว้ 80–90%) แต่ต้องใช้อุปกรณ์หนักและใช้เวลามากกว่า สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม ยานยนต์ เฟอร์นิเจอร์ และกระเป๋าเดินทางส่วนใหญ่ รวมถึงกระเป๋าสัมภาระด้านบน หมุดย้ำกึ่งท่อให้ความแข็งแกร่งเพียงพอในขณะเดียวกันก็รักษาประสิทธิภาพการผลิตไว้
คำถามที่ 2: มีวัสดุอะไรบ้างสำหรับหมุดย้ำประเภทนี้?
ตอบ: เราผลิตหมุดย้ำกึ่งท่อหัวกลมในตระกูลวัสดุ 4 ตระกูล:
เราจัดเก็บวัสดุทั้ง 4 รายการไว้ในเส้นผ่านศูนย์กลางด้ามทั่วไป
คำถามที่ 3: ฉันจะเลือกความยาวลำกล้องที่ถูกต้องสำหรับรีเวทกึ่งท่อหัวกลมได้อย่างไร
ตอบ: เลือกความยาวลำกล้องให้ยาวกว่าความหนาของปึกวัสดุทั้งหมดประมาณ 1.5–2.0 มม. ตัวอย่างเช่น หากคุณเชื่อมแผ่นเหล็กขนาด 2 มม. สองแผ่น (รวม 4 มม.) ให้เลือกความยาวลำกล้อง 5.5–6.0 มม. ความยาวพิเศษนี้ทำให้มีวัสดุเพียงพอสำหรับส่วนกลวงที่จะม้วนออกด้านนอกและยึดแน่นโดยไม่หลุดจากด้านล่าง หากลำกล้องสั้นเกินไป การยึดเกาะจะอ่อนลง นานเกินไปถังอาจยุบได้ ส่งความหนาของปึกวัสดุของคุณมาให้เรา แล้วเราจะแนะนำความยาวลำกล้องที่แน่นอน
ทุกอุตสาหกรรมมีข้อกำหนดที่แตกต่างกัน สัมภาระต้องมีความทนทานต่อแรงกระแทก สายพานลำเลียงต้องการความต้านทานการสั่นสะเทือน สินค้าเครื่องหนังต้องมีการตกแต่งที่สะอาด
เราได้สร้างหมุดย้ำหัวกลมสำหรับหมุดทั้งหมด
หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับเส้นผ่านศูนย์กลางของด้าม ความยาวลำกล้อง หรือวัสดุ โปรดส่งรูปถ่ายการประกอบหรือภาพวาดของคุณมาให้เรา เราจะแนะนำสเปคที่แน่นอน
เราไม่คิดค่าบริการสำหรับคำแนะนำด้านวิศวกรรม มันเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่เราทำ